导航资讯

主页 > 118图库彩图跑狗报 >

118图库彩图跑狗报

猛虎报 就会在车身上划出无数道细小的划痕

发布时间: 2019-06-05 点击数:
c?养车不做“冤大头” 无甚效用的6大误区_维修保养·汽车大世界
[我要评论(0)]   通过案例来看一下,有哪些无甚效用的养车误区:  一、镀膜后患一连串  王先生爱车如命,新车买回来就迫不及待的给车子做了封釉,刚做完封釉时爱车通体光亮让他十分开心。惋惜没过多久,就不小心发生了剐蹭,一侧的车门被重新喷了漆,重新喷漆的部位与其它部位相比,明显显得不够光亮。这时候,王先生就纠结了,该为这两扇门重新封釉么?  其实,为了保持车辆漆面的光亮,厂家的手册中也会提及为车辆打蜡上光,但从未有任何厂家会建议车主进行封釉施工。一方面,封釉行业目前并未有统一的技术标准和施工规范,另一方面,封釉之前的抛光对于原厂车漆其实是有影响的,新车格外不应该做。而最主要的因素应该还在于,封釉之后会影响到漆面修补,在封釉的漆面上局部补漆会造成可怕的橘皮效果。  另外,封釉市场的纷乱也严重威逼车主的权益。在市场上叫做“某某釉”的产品很多,个个鼓吹自己的技术先进、效果一流。但专家们表示,目前市面上许多汽车美容店在做封釉时,使用的材料仅仅是一种初期光泽较好的液体蜡。它在粘度、操作方法等方面钻了消费者不懂行的空子,给人一种神奇感,同时也利用这种产品本身的质劣价低,以价格便宜来吸引消费者。他们以“蜡”充“釉”,也就是让车主们花高价去打了一回蜡。因为真假“封釉”的区别,在完工之后不是一下子就看出来的,要使用一段时间后才逐步显露。有鉴于此,专家建议根本无需花大价钱去做封釉,想光亮车漆,只要定期打蜡足可,好彩资料。  二、填充氮气唯图心安  小刘很在意驾驶安全。在汽车美容店里洗车的时候,老板建议他为自己的车轮填充氮气。原因说出来也很具有说服力:氮气为惰性气体,性质极不活泼,气体分子比氧气分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%-40%,因此能保持胎压稳定。  此外,与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分和油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚集热量的速度,具有不可燃也不助燃等特性,使爆胎的几率得到有效降低。由于氮气具有一定惰性气体的性质,不易燃、受热稳固性好。通常用于非常专业的轮胎应用或严苛的环境之中,例如F1赛车轮胎和飞机轮胎。小刘听了觉得有道理,就花了不少钱给自己的爱车充氮气了。效果如何很难说清楚,但小刘觉得心里踏实。  采用氮气给普通用途轿车及轻卡轮胎充气,基于惰性气体的某些特性,好处是有的,但实在微乎其微。别的不说,因为在填充氮气之前是无法将轮胎中原本存在的空气全部抽空的,因此填充氮气无法做到真正的高纯度。但空气中原本氮气的含量是多少你知道么?按体积运算的话是78%,所以充氮气与普通充气相比能有多少差别呢?此外轮胎厂商也强调:不论使用空气或氮气充气,必须对轮胎进行定期维护、保持轮胎标准气压。使用氮气充气不能替代日常轮胎充气压力的保护。  三、车衣不护车,反成摩车纸  陈先生非常爱惜自己的车,平时由于无固定停车位,就一直很心疼停在户外的车子被风吹雨淋。恰恰今年过年又逢老家有事,要回去一个月,这停车的问题让陈先生非常头疼。最后不得已,陈先生给车子买了件车衣,然后把爱车严严实实的包裹了起来,心想,这样子的话车子应该可以少受风沙日晒之苦了吧。一个月之后,当王先生解开爱车的车衣之后却惊呆了,爱车全身上下布满了细小的划痕!原先这都是车身和车衣长时间摩擦所致。唉,早知道还不如不要车衣呢。  车衣只能用于室内停放并清洗干净的车辆。停在户外的车辆如果使用车衣,遇上刮风下雨的天气,车衣的内层就会反复抽打车漆,特别是如果车身本身就不干净,或者车衣内吹进了风沙,就会在车身上划出无数道细小的划痕,时间一长还会造成漆面发乌。另外,风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒,而应该用清水冲洗,同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。  四、切勿盲目相信抗磨剂  老林买了一辆二手车,心想应该保养一番。在维修厂,工作人员向他举荐了一款发动机纳米抗磨剂,号称可以减少油耗,延长发动机寿命。最主要的是万一发生机油泄漏事故,抗磨剂也完全能够保证车辆继续行驶几百公里。看见这么奇妙,王先生也就掏钱了。事情就这么巧,没几天在一次外地公干途中,由于路况较差,车子的油底壳被石块磕破,机油真的泄漏了,但当时附近没有维修厂,加上纳米抗磨剂的宣传历历在目,王先生打算将车开回家再维修。只是没开出两公里,只听一声爆响,发动机就宣告报废了。  不敢说市面上卖的抗磨剂都是假的,但那些所谓的纳米、航空科技你最好还是别信,最新跑狗图,至于电视里经常播放的,在使用了某款抗磨剂之后,将机油排空还能连续行驶了几百公里的广告宣传片,你也最好别信。广告敢那么拍,只是因为厂家知道没有谁敢那么做。小心开车、勤换机油比什么抗磨剂都强。  五、清洗油路成“例牌”  李女士很奇特,每次去4S店做保养,维修清单中都会列出“发动机清积碳”、“燃油油路清洗”这两个项目。原本王女士并不太了解这些,听4S工作人员解释,因为油品质量不好,加上王女士驾驶风格比较和气,因此发动机和油路都受到了积碳和胶质的严重污染,如果不清洗,轻则影响动力,重则可能造成机件损坏。王女士很担心,就采纳了4S的建议,掏钱做了这些项目。但后来,王女士慢慢发现了问题,她发现,几乎所有去4S店做保养的车子都有这么一项保养建议,难道给发动机清积碳成了跟换机油一样的定期保养项目?  常有车主反映,为什么就是去维修个不起眼的小毛病,4S店却能够拉出个天价的维修清单?仔细看看这清单,真是让人哭笑不得。明明就是觉得空调不够凉,怎么“发动机清积碳”“燃油油路清洗”这些让人匪夷所思的项目却赫然在列?这让我觉得情况跟当下的医院很类似,明明就是一点头痛脑热,医生却能给安排几十项检查项目,美其名曰“病因逐项排除”“数据支持诊断结果”,看似为病人着想,实则让利益最大化。  折腾一圈下来,感冒还是感冒,药还是那些药,只是检查费比起药钱贵上一大截了。发动机和油路污染的情况确实存在,但在无明显症状的情况下并无拆解清洗的必要。担心的话,定期使用专用燃油清净剂便可以减少这些情况的发生。  六、隔音工程不隔音  赵先生生性比较敏锐,因此总觉得自己的车子吵。换车子暂时是不可能,正好现在流行汽车隔音工程,老赵一咬牙,看准了一家比较有名的维修点,花了8000元做了个整体隔音,连车子的顶篷、防火墙都没有放过,统统贴上了据说具有专利技术的高科技隔音材料。做完之后,赵先生也有些困惑,好像效果不明显,但要说一点效果没有,好像也确实寂静了些。直到有一天,正好身边朋友有一支专业的分贝仪,测量的结果让人大跌眼镜,和同型车辆相比,赵先生这辆做了全车隔音的车几乎没有区别。  隔音工程的广告满天飞,含蓄一点儿的说,做一次隔音可以减低3至5分贝的噪音,厉害地则夸下海口可以降8-10分贝。事实上,专家提示做一次全车隔音能减低1-2分贝就算成功的了。如果不科学地分析噪音源而只是简单粘贴隔音胶,基本上属于心理安慰,不会有什么隔音作用。而隔音材料如果具有化学污染或在拆装过程中对车子造成损害,那就真的得不偿失了。